白馬岳－日本百名山

【白馬岳山頂から白馬山荘、剱岳】
MAP

真夏の白馬三山縦走
日程	1997年7月18～20日
山名	白馬岳
山域	北アルプス
入/下山地	栂池/猿倉
メンバー	ＤＡＹ，福島

7/18
横浜(3:30発)＝茅ヶ崎(4:20)＝河口湖大橋＝一宮御坂ＩＣ＝松本ＩＣ＝栂池高原(10:15)＝栂池ヒュッテ(11:37)－栂池自然園散策－栂池ヒュッテ(12:46発)－天狗原(14:10)－乗鞍岳(15:14)－白馬大池山荘(15:49)
7/19
白馬大池山荘(5:45発)－小蓮華山(7:40)－三国境(8:35)－白馬岳(9:23)－白馬山荘(11:14発)－鑓ヶ岳(13:07、14:40発)－天狗小屋(15:15)
7/20
天狗小屋(5:52発)－鑓温泉小屋(7:40、8:25発)－猿倉(10:59)＝栂池高原＝豊科IC＝甲府昭和IC＝横浜

　白馬山行は連休前日に年休を取ったり、かの有名な白馬大雪渓も外したので、人出のピークにぶちあたることはありませんでした。コースは栂池から白馬三山縦走、猿倉へ下りました。このコースは高山植物の宝庫で、遅いミズバショウからワタスゲ、ニッコウキスゲ、アズマギクやチングルマなど数々の花が見られました。今回の山行だけで高山植物の写真集ができあがるくらいです。
　天気もすこぶる良く、白馬山頂からは３６０度の大展望。遠く、白山から北アルプスの山々、南のシルエットも見えました。
　宿泊は全てテント。いずれも５００円、山小屋ではビール(350)はおおむね５９０円、ジュースは４００円、鑓温泉入浴は３００円でした。アプローチはマイカーで、猿倉から栂池まではタクシー利用（５４００円程度）、猿倉は駐車スペース少なく路駐の列、シーズン中の駐車は困難でしょう。

７月１８日（金）
　まだ夜も明け切れぬうちに横浜を出発。茅ヶ崎で今回のパートナーを拾い、西湘バイパス、２４６、富士五湖有料、河口湖大橋、中央自動車道、長野自動車道と車を走らせ、栂池高原に到着。栂池パノラマウエイ前の駐車場に止めた。

【栂池パノラマウエイ】

　栂池高原駅(標高831m)－白樺駅－栂の森駅→栂大門駅(標高1560m)－自然園駅(標高1829m)
　運転期間＝5/20～11/3
　運転時間＝栂池高原発8：00～16：30
　　　　　　自然園発　8：30～16：15
　　　　　　（繁忙期、早朝・延長運転あり）

【ゴンドラからの風景】

　ゴンドラリフト「イブ」から。白馬大池駅方面、岩戸山(1356.1m)が見える。

　栂池パノラマウエイの乗車券売場の前には、体重計が置いてある。荷物の重さによって手回り品の料金が変わってくるため、これで計って自己申告するようだ。かねてから自分のザックの重さは計ったことがなかったので、これはいい機会だと思い、興味深くザックの重さを計ると１９Ｋｇであった。夏装備で３日分の食料、テントが入っている。水タンクは空なので、水が入ると２０Ｋｇを越えることになる。ちなみに手荷物料金は１０Ｋｇ以下、２０Ｋｇ以下、それ以上と三段階に分かれていた。今回の手荷物料金は２０Ｋｇ以下の450円、栂池までのパノラマウエイの乗車料金は1720円であった。合計2170円、この料金でゴンドラ＋ケーブルで標高1829mの自然園駅まで行ける。
　まずゴンドラリフトに乗る。客も少なかったので、６人乗りに２人で乗せてくれた。途中白樺駅を通過するが、このときゴンドラに乗ったままケーブルが切り替わる。

【栂の森】

　ロープウエイへの乗り換えで、栂の森を通り抜けていく。
　コメツガ（米栂）マツ科常緑針葉高木。高さは20～25ｍになる。

　栂の森でゴンドラを降り、２分ほど歩いてロープウエイに乗り換える。ゴンドラとの連絡がぎりぎりだったので、栂の森を楽しんでいる余裕はほとんどなかった。　栂大門駅から自然園駅までのロープウエイは結構混んでいる。ほとんどが観光客だった。

【栂池ヒュッテ】

　栂池自然園の中にある。多くの観光客が訪れていた。　栂池自然園：入場300円、日本有数の高層湿原。一周約５ｋｍ、木道が敷かれ２～３時間で回れる。開園期間5月～１１月中旬降雪期まで。
この日はすべて回らず、半分ほどで退園。

【コバイケイソウ】

　栂池自然園内のコバイケイソウの群落
　コバイケイソウ（ユリ科シュロソウ属）

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